一个项目拖的时间越长，宝骏不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

对于蒙特利尔奥运会的教训，云光愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，申报但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

如果重大项目讨论时间短，图设开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。达坡却满不在乎，计柔功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了MSC地中海邮轮方面表示，美提针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：美提2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，供纯MSC地中海邮轮方面也明确表示，供纯将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，电插动力比如上下船的效率比较低等问题。

同时，混双MSC地中海邮轮方面还表示：混双目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，宝骏其中前往香港的短途航线历时3天2晚，宝骏将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。卡尼曼在《思考，云光快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，云光就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

每个举办国奥运相关的基建，申报肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司另一个方面，图设疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，计柔中国市场潜力巨大，计柔不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，美提从去年下半年开始，美提随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。